পনের বছরের জন্য ডিজাইন করা একটি ফুটপাথ যা 4 বছর থেকে শুরু হয় তা খুব কমই একটি উপকরণ ব্যর্থতা। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে আবদ্ধ স্তরটিকে প্রসার্য স্ট্রেন বহন করতে বলা হয়েছে যা এটি টিকে থাকতে পারে না, বা এটির নীচের সাবগ্রেডটি খুব সরু একটি পদচিহ্নের উপর লোড করা হয়েছে। জিওগ্রিড রিইনফোর্সমেন্ট একই সাথে উভয় সমস্যাকে আক্রমণ করে ফুটপাথের জীবনকে প্রসারিত করে: এটি বেস অ্যাগ্রিগেটকে ইন্টারলক করে তাই দানাদার স্তরটি একটি শক্ত, আরও সীমাবদ্ধ ভর হিসাবে আচরণ করে এবং এটি অনুভূমিক টান বহন করে যাতে উপরের স্তরটি না হয়।
লাভ একটি নির্দিষ্ট বছরের সংখ্যা নয়। শক্তিবৃদ্ধি সাধারণত একটি ধ্রুবক যোগ করার পরিবর্তে পরিসেবা জীবনকে বহুগুণ করে, তাই একটি কাঠামো যেটির পুনর্নির্মাণের জন্য পাঁচ বছরে প্রায়ই দশ থেকে পনেরো বছরে পৌঁছাতে পারে, রটিং হ্রাস এবং ক্র্যাকিং বিলম্বিত হওয়ার পরিবর্তে বিলম্বিত হয়। আপনি কতটা পাবেন তা নির্ভর করে চারটি ভেরিয়েবলের উপর:
- কম স্ট্রেনে প্রসার্য দৃঢ়তা, কারণ একটি কাজ করা ফুটপাথ গ্রিডকে 1 থেকে 3 শতাংশ স্ট্রেনে সচল করে, চূড়ান্ত লোডে নয়
- অ্যাপারচারের আকার সামগ্রিকের সাথে সম্পর্কিত, যা সিদ্ধান্ত নেয় কণাগুলি গ্রিডে লক করবে নাকি এর উপর স্লাইড করবে
- ইনস্টলেশন টান, কারণ একটি শিথিল বা কুঁচকানো গ্রিড শুধুমাত্র ফুটপাথ বিকৃত হওয়ার পরেই কাজ শুরু করে
- ফুটপাথের নীচে নিষ্কাশন, যেহেতু একটি স্যাচুরেটেড সাবগ্রেড বেসে যা কিছু পুঁতে থাকবে তা ছিঁড়ে ফেলবে
কিভাবে একটি জিওগ্রিড স্ট্রেস পাথ পরিবর্তন করে
প্রতিটি চাকা পাস এটিকে নিচে ঠেলে দেওয়ার আগে বেস এগ্রিগেটকে পাশে ঠেলে দেয়। যদি পাথরটি পার্শ্বীয়ভাবে সরে যেতে পারে, তবে স্তরটি সীমাবদ্ধতা হারায়, লোডটি একটি সংকীর্ণ পদচিহ্নের উপর উপগ্রেডে পৌঁছায় এবং রটিং এবং বসতি উভয়ই অনুসরণ করে। ইন্টারফেসে স্থাপিত একটি জিওগ্রিড সেই ক্রমকে বাধা দেয়। সমষ্টিগত কণাগুলি আংশিকভাবে অ্যাপারচারে প্রবেশ করে, পাঁজরগুলি তাদের ঘূর্ণায়মান হতে বাধা দেয় এবং স্তরটি পাথরের আলগা স্তূপের পরিবর্তে একটি সীমাবদ্ধ, আন্তঃলক ভরের দৃঢ়তা বিকাশ করে।
গ্রিড টান হয়ে গেলে আরও দুটি প্রভাব বিনামূল্যে আসে। যখন ভিত্তিটি বিচ্যুত হয়, গ্রিডটি একটি অগভীর ক্যাটেনারিতে প্রসারিত হয় এবং লোডের কিছু অংশ উত্তেজনায় বহন করে, এটি সাবগ্রেডে পৌঁছানোর আগে এটি ছড়িয়ে দেয়। যেখানে গ্রিড একটি আবদ্ধ স্তরের নীচে বসে, এটি প্রসার্য স্ট্রেনকে শোষণ করে যা অন্যথায় নীচের অংশে একটি ক্লান্তি ফাটল শুরু করবে, একটি শক্ত ভিত্তির উপর পাতলা অ্যাসফল্টে ক্লাসিক ব্যর্থতার মোড।
আপনি কিছু কেনার আগে ব্যর্থতার মোডের নাম দিন
Rutting, ক্লান্তি ক্র্যাকিং, প্রতিফলিত ক্র্যাকিং এবং সাবগ্রেড সেটেলমেন্ট শক্তিবৃদ্ধি ভিন্নভাবে প্রতিক্রিয়া. একটি গ্রিড যা একটি ভাল-নিষ্কাশিত চূর্ণ-পাথরের বেসে রটিং নিয়ন্ত্রণ করে 60 মিমি অ্যাসফল্ট ওভারলেতে প্রতিফলন ক্র্যাকিংয়ের জন্য খুব কম কাজ করবে এবং বিপরীতটি সমানভাবে সত্য। আপনি পাঁচ বছরে কোন ব্যর্থতা আশা করবেন তা নির্ধারণ করুন; সেই সিদ্ধান্ত, ডাটা শীটে মুদ্রিত প্রসার্য শক্তি নয়, শক্তিবৃদ্ধি নিজের জন্য অর্থ প্রদান করে কিনা তা নির্ধারণ করে।
চারটি প্রক্রিয়া যা পরিষেবা জীবন যোগ করে
শক্তিবৃদ্ধি চারটি প্রক্রিয়ার মাধ্যমে কাজ করে। তারা একসাথে কাজ করে, কিন্তু প্রভাবশালী এক সম্পূর্ণরূপে নির্ভর করে যেখানে গ্রিড কাঠামোর মধ্যে বসে।
| মেকানিজম | যেখানে এটি কাজ করে | এটা সেবা কি পরিবর্তন |
|---|---|---|
| পার্শ্বীয় সংযম এবং ইন্টারলক | বেস-টু-সাবগ্রেড বা বেস-টু-সাববেস ইন্টারফেসে গ্রিড করুন | দানাদার স্তরের সীমাবদ্ধ মডুলাসকে উত্থাপন করে, রুটিং কাটা এবং একটি পাতলা ভিত্তির অনুমতি দেয় |
| টান ঝিল্লি | একটি বিকৃত সাবগ্রেড ব্রিজিং গ্রিড | উত্তেজনায় ভার বহন করে এবং এটিকে বিস্তৃত এলাকায় ছড়িয়ে দেয়, সাবগ্রেডে উল্লম্ব চাপ কমায় |
| প্রসার্য শক্তিবৃদ্ধি | আবদ্ধ স্তরের নিচের দিকে গ্রিড করুন | বিলম্ব ক্লান্তি ফাটল সূচনা যেখানে নমন স্ট্রেন সর্বোচ্চ |
| ক্র্যাক অ্যারেস্টিং ইন্টারলেয়ার | একটি অ্যাসফল্ট ওভারলে অধীনে বা ভিতরে গ্রিড বন্ধন | বিদ্যমান জয়েন্ট এবং ফাটলগুলির ঊর্ধ্বগামী প্রতিফলনকে ধীর করে দেয় |
আপনি যে স্তরটিকে শক্তিশালী করছেন তার সাথে গ্রিডকে মেলানো
রসায়ন এবং কাঠামো গুরুত্বপূর্ণ কারণ ফুটপাথগুলি বিভিন্ন স্ট্রেন, তাপমাত্রা এবং লোডিং সময়কালের জন্য ব্যর্থ হয়। তিনটি পরিবার বেশিরভাগ রাস্তার কাজ কভার করে।
দানাদার বেস এবং সাবগ্রেড
খোঁচা এবং দ্বিমুখীভাবে প্রসারিত পলিপ্রোপিলিন গ্রিডগুলি ভিত্তি শক্তিশালীকরণের জন্য ওয়ার্কহরস হিসাবে থাকে। মোটামুটি 25 থেকে 50 মিমি এর অ্যাপারচার কৌণিক চূর্ণ পাথরকে আটকে রাখতে দেয় এবং পাঁজরগুলি কম স্ট্রেনে দ্রুত সচল হয়। চূড়ান্ত শক্তির চেয়ে 2 শতাংশ স্ট্রেনে প্রসার্য শক্তি পরীক্ষা করুন এবং জংশন দক্ষতা প্রায় 90 শতাংশের উপরে যাতে নোড বারবার লোডের অধীনে আনজিপ না হয়।
বেস এবং ফাউন্ডেশন শক্তিশালীকরণের জন্য দ্বিমুখী জিওগ্রিড TGSG 15-15 থেকে 50-50 গ্রেড সহ দ্বি-মুখী প্রসারিত পলিমার জিওগ্রিড বেস, রোডবেড, ঢাল এবং স্থায়ী ভিত্তি শক্তিশালীকরণের জন্য দ্বিমুখী প্রসার্য শক্তি প্রদান করে। পণ্য দেখুন → অ্যাসফল্ট ওভারলে এবং প্রতিফলিত ক্র্যাকিং
একটি ওভারলেতে গ্রিডটিকে অবশ্যই পাকা তাপমাত্রায় টিকে থাকতে হবে এবং মিশ্রণের সাথে বন্ধন রাখতে হবে, তাই অ্যাসফল্ট-লেপা গ্লাস ফাইবার গ্রিডগুলি সাধারণ পছন্দ। তাদের উচ্চ মডুলাস এবং কম প্রসারণ প্রায় অবিলম্বে অ্যাসফল্ট থেকে স্ট্রেন টেনে বের করে দেয়, যখন নীচের একটি ফাটল প্রতিটি ট্রাক পাসের সাথে একটি মিলিমিটারের একটি ভগ্নাংশ খোলে তখন এটি গুরুত্বপূর্ণ। গ্রিড এবং মিশ্রণের মধ্যে মিথস্ক্রিয়া এই নোটে আরও বিশদে বর্ণনা করা হয়েছে অ্যাসফল্ট ফুটপাথ শক্তিবৃদ্ধিতে ফাইবারগ্লাস জিওগ্রিড .
অ্যাসফাল্ট ফুটপাথ শক্তিবৃদ্ধির জন্য ফাইবারগ্লাস জিওগ্রিড অ্যাসফল্ট আবরণ সহ ক্ষার-মুক্ত গ্লাস ফাইবার জিওগ্রিড, উচ্চ প্রসার্য শক্তি এবং অ্যাসফল্ট ফুটপাথ, উপগ্রেড এবং প্রতিফলন-ক্র্যাক শক্তিবৃদ্ধির জন্য কম প্রসারণ। পণ্য দেখুন → দুর্বল ভিত্তি, রাস্তা এবং ঢাল
যেখানে টেকসই লোড এবং ক্রীপ নকশাকে নিয়ন্ত্রণ করে, সেখানে ওয়ার্প-নিটেড পলিয়েস্টার এবং ইস্পাত-প্লাস্টিকের গ্রিডগুলি কয়েক দশক ধরে প্রসারিত ক্ষমতাকে শিথিল না করে ধরে রাখে। ঢাল, কাঁধ এবং প্রশস্ত স্ট্রিপগুলিতে, যেখানে বল দিকটি জানা যায়, একটি অক্ষীয় গ্রিড উপাদানের প্রতি ইউনিটে আরও বেশি ক্ষমতা সরবরাহ করে কারণ পাঁজরগুলি লোডের সাথে সংযুক্ত থাকে। একটি ঢালের জন্য একটি দ্বিঅক্ষীয় পণ্য নির্দিষ্ট করা সবচেয়ে সাধারণ এবং সবচেয়ে ব্যয়বহুল নির্বাচন ত্রুটিগুলির মধ্যে একটি।
মাটি শক্তিবৃদ্ধির জন্য একমুখী প্রসারিত প্লাস্টিক জিওগ্রিড অতিবেগুনী এবং বার্ধক্যজনিত সংযোজন সহ উচ্চ-পলিমার ইউনিডাইরেকশনাল জিওগ্রিড, দেয়াল, বাঁধ, এবং ঢাল শক্তিবৃদ্ধির জন্য ক্রীপ-প্রতিরোধী প্রসার্য শক্তি প্রদান করে। পণ্য দেখুন → আপনি কেনার আগে চেক মূল্য নকশা মান
ডেটা শীট পণ্য চাটুকার জন্য লেখা হয়. এই মানগুলি যা নির্ধারণ করে যে ফুটপাথ কীভাবে আচরণ করে:
- প্রসার্য শক্তি 2 এবং 5 শতাংশ স্ট্রেনে। একটি 100 kN/m চূড়ান্ত গ্রিড যা 2 শতাংশ স্ট্রেনে মাত্র 20 kN/m পৌঁছায় কার্যকরভাবে একটি কার্যকরী ফুটপাথের একটি দুর্বল গ্রিড।
- জংশন দক্ষতা. নোডের শক্তি পাঁজরের শক্তির শতাংশ হিসাবে প্রকাশ করা হয়; একটি দ্বিঅক্ষীয় গ্রিডে প্রায় 90 শতাংশের নিচে, নোড জুড়ে লোড স্থানান্তর সন্দেহজনক হয়ে ওঠে।
- ক্রীপ-সীমিত শক্তি স্থায়ী কাঠামোর জন্য। পলিপ্রোপিলিন এবং পলিয়েস্টারের সাথে প্রাসঙ্গিক, কাচের ফাইবার এবং ইস্পাত-প্লাস্টিকের জন্য মূলত অপ্রাসঙ্গিক।
- অ্যাপারচার এবং পাঁজরের জ্যামিতি। অঙ্গুষ্ঠের নিয়ম হল বেস অ্যাগ্রিগেটের D50 এর 1.5 এবং 2 গুণের মধ্যে একটি অ্যাপারচার। খুব ছোট এবং গ্রিডের উপর পাথর সেতু; খুব বড় এবং পাঁজর পৃথক কণা আঁকড়ে ধরতে পারে না।
- ওভারল্যাপ এবং অ্যাঙ্করেজ। রোলগুলির মধ্যে সাধারণত 300 মিমি, বক্ররেখার উপর বেশি, ওভারল্যাপটি সামগ্রিক স্থাপনের দিক দিয়ে রাখা হয়।
ইনস্টলেশনের বিশদ যা নির্ধারণ করে আপনি বছর পাবেন কিনা
একটি সুনির্দিষ্ট গ্রিড ইনস্টল করা খারাপভাবে কোন গ্রিডের চেয়ে খারাপভাবে কাজ করে, কারণ প্রকল্পটি উপাদানের জন্য অর্থ প্রদান করে এবং এখনও অপ্রতিরোধ্য ব্যর্থতা পায়। ক্রম যা কাজ করে:
- প্রথমে সাবগ্রেডটিকে কমপ্যাক্ট এবং প্রুফ-রোল করুন। শক্তিবৃদ্ধি স্থানান্তর লোড; এটি ভারবহন ক্ষমতা তৈরি করে না যেখানে কোনটিই নেই।
- ফালা ধারালো বস্তু এবং প্রসারিত পাথর যা শীট খোঁচা বা ছিঁড়তে পারে।
- ফ্ল্যাট আউট গ্রিড রোল এবং এটি শিথিল যাক. বলিরেখাগুলি স্ল্যাক জোনে পরিণত হয় যেগুলি কেবল ফুটপাথের পচন শুরু হওয়ার পরেই একত্রিত হয়৷
- গ্রিডকে হালকাভাবে টেনশন করুন, 1 থেকে 2 শতাংশ প্রসারণ যথেষ্ট, এবং প্রান্তগুলিকে নোঙ্গর করুন যাতে সামগ্রিক স্থাপনের সময় এটি টানটান থাকে।
- ঢিলেঢালা প্রান্তের উপরে না হয়ে রোলের সামনে থেকে প্রথম মোট লিফটটি ছড়িয়ে দিন, তারপর ডেলিভারি ট্রাকগুলি স্তরে প্রবেশ করার আগে স্পেসিফিকেশনে কম্প্যাক্ট করুন।
- বেয়ার গ্রিড বন্ধ ট্র্যাক উদ্ভিদ রাখুন; উন্মুক্ত পাঁজর চালু করার একটি মেশিন তাদের প্রান্তিককরণ থেকে টেনে আনবে।
হ্যান্ডওভারে দুটি চেক সবচেয়ে বেশি সমস্যা দেখা দেয়: গ্রিডটি এখনও টানটান এবং ক্ষয়বিহীন তা নিশ্চিত করতে প্রথম লিফটের প্রান্তটি এক জায়গায় তুলে নিন এবং মডুলাসটি অনুমানকৃত নকশাটি নিশ্চিত করতে রিইনফোর্সড লেয়ারে একটি প্লেট লোড বা গতিশীল শঙ্কু পরীক্ষা চালান।
যেখানে জিওগ্রিড রিইনফোর্সমেন্ট আপনাকে বাঁচাতে পারবে না
শক্তিবৃদ্ধি কখনও কখনও প্রতিটি ফুটপাথ সমস্যার প্রতিকার হিসাবে বিক্রি হয়. তা নয়।
- সাবগ্রেডে দাঁড়িয়ে থাকা পানি। প্রথমে ড্রেনেজ ঠিক করুন; কোন গ্রিড একটি স্যাচুরেটেড, পাম্পিং স্তরে সঞ্চালিত হয় না।
- বেসের দুর্বল কম্প্যাকশন। শক্তিবৃদ্ধি একটি সঠিকভাবে সংকুচিত স্তরের মডুলাসকে বহুগুণ করে এবং একটি আলগা স্তরের জন্য কিছুই করে না।
- ডিপ-সিটেড সাবগ্রেড ব্যর্থতা। যখন ব্যর্থতা সমতল বেসের নীচে ভালভাবে চলে, তখন একটি একক প্ল্যানার গ্রিডকে অবশ্যই সাবগ্রেড উন্নতি বা একটি ত্রি-মাত্রিক বন্দীকরণ ব্যবস্থার সাথে যুক্ত করতে হবে।
- অ্যাপারচার অমিল। যদি বেশিরভাগ সমষ্টি গ্রিডে লক করার পরিবর্তে গ্রিডের উপর দিয়ে যায়, তাহলে উপাদানটি একটি বিভাজক হিসাবে আচরণ করে এবং কাঠামোগত কিছুই যোগ করে না।
কেন উপাদানের সামঞ্জস্যতা শক্তির মতো গুরুত্বপূর্ণ
দুটি গ্রিড একই ডেটা শীট মান বহন করতে পারে এবং পরিষেবাতে ভিন্নভাবে আচরণ করতে পারে, কারণ প্রসারিত অনুপাত, পাঁজর অভিযোজন এবং সংযোগের গুণমান চূড়ান্ত পরীক্ষার পরিবর্তে উৎপাদনের সময় সেট করা হয়। একটি লাইন যা অভিন্ন গরম করে এবং পুরো ওয়েব জুড়ে প্রসারিত করে তা ধারাবাহিক আণবিক অভিযোজন সহ পাঁজর তৈরি করে; প্রবাহিত একটি লাইন নরম দাগ তৈরি করে যা ব্যর্থতার প্রথম বিন্দুতে পরিণত হয়। সেজন্য নির্মাতারা যারা জিওসিন্থেটিক উত্পাদন লাইন তৈরি করে কঠোর সহনশীলতা প্রকাশ করার প্রবণতা, এবং কেন বিতরণ করা রোলগুলি থেকে কাটা নমুনাগুলির ব্যাচ পরীক্ষা, 2 শতাংশ স্ট্রেন এবং জংশন শক্তিতে প্রসার্য শক্তি পরীক্ষা করা হয়, যে কোনও বড় ফুটপাথ প্রকল্পের জন্য জোর দেওয়া মূল্যবান।
ফুটপাথ জিওগ্রিড FAQ
জিওগ্রিড রিইনফোর্সমেন্ট আসলে কতটা অতিরিক্ত জীবন দেয়?
রিপোর্ট করা লাভের পরিসর প্রায় 30 শতাংশ থেকে দ্বিগুণেরও বেশি, কাঠামো, ট্র্যাফিক এবং গ্রিড ঠিকানাগুলির ব্যর্থতার মোডের উপর নির্ভর করে। উপরের প্রান্তে সাধারণত একটি নরম সাবগ্রেডের উপর ভিত্তি শক্তিবৃদ্ধি জড়িত থাকে, যেখানে চাঙ্গা ফুটপাথ একই ডিজাইনের জীবনের জন্য আরও পাতলা করা যেতে পারে।
শক্তিবৃদ্ধি জীবন বাড়ানোর পরিবর্তে বেস বেধ কমাতে পারে?
হ্যাঁ। অনেক ডিজাইনার সুবিধাটিকে অতিরিক্ত বছরের পরিবর্তে একটি পাতলা দানাদার বেসে রূপান্তর করেন, বিশেষ করে যেখানে সামগ্রিক ঢালাই খরচ বেশি। উভয় ফলাফল বৈধ; দরপত্র তুলনা করার আগে প্রকল্পটি কোনটি চায় তা নির্ধারণ করুন।
বিদ্যমান ফুটপাথ খারাপভাবে ফাটল থাকলে গ্রিড কি সাহায্য করে?
একটি ওভারলে গ্রিড প্রতিফলন ক্র্যাকিং ধীর করে কিন্তু এটি স্থায়ীভাবে বন্ধ করে না। যেখানে ফাটল প্রশস্ত বা পুরানো ফুটপাথ কাঠামোগতভাবে ক্লান্ত, সিলিং, একটি স্ট্রেস-শোষণকারী ঝিল্লি বা একটি মোটা ওভারলে গ্রিডের সাথে থাকা উচিত।
সাইটে সবচেয়ে সাধারণ ভুল কি?
গ্রিড স্ল্যাক করা এবং তারপর নির্মাণ যানজট থেকে রক্ষা করার জন্য এটিকে খুব পাতলা প্রথম লিফট দিয়ে ঢেকে দেওয়া। উপাদান খুব কমই ব্যর্থ হয়; ইনস্টলেশন করে।
জিওগ্রিড শক্তিবৃদ্ধি সহ ফুটপাথের আয়ু বাড়ানো ক্রমানুসারে নেমে আসে। আপনি যে ব্যর্থতা মোডটি আশা করছেন তা শনাক্ত করুন, যেখানে ব্যর্থতা শুরু হয় সেই ইন্টারফেসে শক্তিবৃদ্ধি স্থাপন করুন, একটি গ্রিড চয়ন করুন যার 2 শতাংশ স্ট্রেনে কঠোরতা লোডের সাথে মেলে, এবং প্রথম লিফ্টটি কম্প্যাক্ট না হওয়া পর্যন্ত ইনস্টলেশনটিকে রক্ষা করুন৷ সব চারটি করুন এবং শক্তিবৃদ্ধি হ্রাস rutting এবং বিলম্বিত ক্র্যাকিং তার খরচ উপার্জন. যেকোনও একটি এড়িয়ে যান এবং গ্রিড একটি ফুটপাথের নীচে একটি ব্যয়বহুল বিভাজক হয়ে যায় যা যাইহোক সময়সূচীতে ব্যর্থ হয়৷
